每次要測產品功耗的時候都只能利用米家智能插座來檢測,雖說有 APP 可以監控但功能實在是太陽春了,之前就發現炬為推出了『炬为AT24多功能數位交流電力監測儀』,只是採用模組販賣必須自己買回來改到延長線上才能使用,想想也覺得麻煩就沒買回來自己改裝,沒想到日前炬為推出了利用炬為AT24而進化的『炬為 JL24 AC 110~220V 交流數位電流電壓功率錶』,有了這玩意想監測什麼功耗靠它就對了…
同時也有10部Youtube影片,追蹤數超過7,800的網紅李4bunzlee ,也在其Youtube影片中提到,我個人真的強烈建議 預算有限的情況入坑 車真的上網找2手 預算抓3-6萬 其實就可以買到非常好騎 耐操耐用的車了 比如捷安特二級車 變速系統105 運氣好可能可以遇到 挖地瓜的啦! 輪組預算建議1-2萬 這個價位大約可以買到二手的 瞎貓 跑零 SLR1 這幾款對剛入門的車友來說非常夠用...
功率錶 在 Yu Hsiao Triathlete Facebook 的最佳貼文
這次比賽是第一次用鐵三錶
我的心得是:我太落後了吧!!!
以前比賽沒有鐵三錶, 基本上游泳都不計時. 單車上放310 (加 adapter).單車完後跑步前要把錶拿下來,結束活動 ,儲存 ,再換成跑步模式. 有一次錶還忘了拿 qq
這次用了945 的鐵人三項選項
游泳只要按"start",到了T1 按lap,
單車開始时按"lap",到了t2 按"lap",跑步開始时按"lap",跑完 按"lap",然后按" finish"!也太方便了吧!
游泳: 第一次看到游泳心跳, 和实況差不多. 一開始最猛,過了400-500米以後速度就穩下來. 覺得 155-158 的心跳是偏低 但也蠻接近threshold的心跳(詳細情況比賽心得會寫)。這次gps 沒有太準確,顯示1.7 km,有可能是course短或因為拐彎太多造成的吧. 需要使用更多次試驗再来评估。
有趣的是能看到每分鐘划水數,平均34,最高46 (也是在開始). 覺得以後需要認真提升到 35-40 才能有更多的突破. 最好的選手划水频率都是40-45 .以我這麼小個兒來說一定要提高划水數 因為人小力小 只能靠高轉來補power (功率是力乘速度或次數)。 像單車你可以低轉速 但肌肉出力很大 適合大個兒. 或是高轉速 小力 適合小個兒如我. 游泳也一樣.
單車: 我的stages功率錶測出來的瓦數有點低 大約低個50 瓦. 這次平均跟st george 一样 225-227w. 不一樣的是st George 坡很多而爬坡瓦數飆高,下坡時就停踩. 雖然平均差不多 但肌肉有休息機會. Elsinore 除了拐彎多 基本上都是平路. 瓦數是一直維持在目標,肌肉沒有太多時間可以休息. 這種按地形分析瓦数可以看normalized power (相比平均瓦數能更準確來判斷一個騎乘的難度),還有variability index (平均 瓦數跟 normalized 瓦數的差別). 像 st. george 的 normalized power 會比較高 (243w)因為爬坡時的瓦數比平均高很多. variability 自然也會高. Elsinore 相對來比normalized 就會很接近平均(238w) variability也會低. 從這些指數可以判斷騎乘的狀況: 是一直踩沒休息還是踩很猛但有喘氣的機會?心跳這次也偏高 157,算是有史以來最高的一次. 看來有盡力拼老命了 😂
跑步: 跑步數據是945 最強的一項. 我最喜歡的功能是腳觸地時間 ground contact time.如果低於200 微秒 garmin 就分為良好
发现可以在半鐵半馬 維持 188 微秒 我偷笑了。
我左腳比較有力,每步彈起時比較俐落. 右腳比左脚触地时间多1-2%,需要繼續改進變得更平衡. 發現越疲勞越會偏. 可以看圖在半馬後半段紅色的很多.
也有vertical ratio 就是每步距離和彈跳高度的對比. 彈跳越少、蹬得越遠越好. 低於6.1 % garmin 就分為良好. 我是4.8 % 😀 夠有效率 哈哈
總結: 覺得 945 鐵三錶选项真是棒. 游泳和跑步的功能讓我可以更加仔細地分析比賽 看看下次什麼可以改進與提升. 以前轉換區的時間也沒有算進去. 這次看到t1 t2 輸得真麼多真的要檢討了.
身為一個老派江湖鐵人,以前覺得太多數據不是好事. 覺得數據太多反而不能專心訓練. 所以會想把訓練比賽弄得簡單一點 , 就不用想太多. 但是,使用945以後覺得945可以量測的數據真的很有價值. 很多事情發生後沒記錄下來就永遠忘記了. 一個比賽4個鐘頭 我不可能記准每個片刻啊. 945的最大價值就是當一個自動運動小日記 讓我可以回頭花時間仔細分析,找到可以改進的地方 .
https://pse.is/FZMAM
#最強智慧三鐵錶Forerunner945
功率錶 在 李4bunzlee Youtube 的最佳貼文
我個人真的強烈建議
預算有限的情況入坑
車真的上網找2手 預算抓3-6萬
其實就可以買到非常好騎 耐操耐用的車了
比如捷安特二級車
變速系統105 運氣好可能可以遇到
挖地瓜的啦!
輪組預算建議1-2萬
這個價位大約可以買到二手的
瞎貓 跑零 SLR1
這幾款對剛入門的車友來說非常夠用
足夠水準又不會太燒錢
上山下海都能駕馭
等騎出興趣 有設定高目標的時候
再來升級更好的輪組即可
至於龍頭 把手 坐墊這些東西
我認為剛入坑先全原廠即可
你到底會不會愛上公路車還是個未知數!
先省起來吧!
再來是人身部品!
車衣車褲可以找「整套」
4-6000這個範圍的品牌
也不要買太便宜的什麼一套1-2000的那種
太喇賽了
現在一些台灣品牌的車衣褲
品質 水準都不錯整套大約4-6000買的到
不建議一開始馬上買高級品牌
因為不是必要的選項
切記!這集是預算有限的狀況下!
再來剛騎車 身材可能還很差
很多人接觸公路車都是為了減肥
等騎出興趣 騎出真愛 身材變的更好的時候
再花大錢買高級品牌裝B吧!
建議至少買2套替換
所以治裝預算要拉到1萬左右喔!
墨鏡的部分
我覺得非常重要
不能省!眼睛ㄟ!也是騎車的靈魂
好看的墨鏡整個帥度就是+200
墨鏡網路上一些好看百搭的高級品牌4-5000 應該也買的到
卡鞋的部分
我個人雖然是第一天就上卡
但我相信80%的車友一開始是不上卡的
所以這題先跳過
剛入坑 這筆錢可以先緩緩
安全帽的部分
絕對重要 攸關生命危險
一定要找有品質大品牌
最好還可以很帥氣的安全帽XD
預算4-6000就可以有非常多
超讚超帥的安全帽可以選嘍!
不要跟我講一頂8000 10000 那種!
記得!預算有限!錢要花在刀口上!
最後是碼錶!
千萬不要買一般只有速度的碼錶
要買直接買智慧型碼錶
現在有GPS功能的碼錶真的很便宜了
3000$ - 5000就有滿滿的啦
不用買最高階的品牌 或款式
一開始重點在 功能齊全!
有碼錶才有資訊
對車友騎車的持續力 熱情度
會有很大的幫助!又可以上傳strava
讓騎車更有樂趣
⚠️迴轉踏頻 心跳帶 要有
才能觀察自己的騎乘狀態
也是安全考量之一唷!
所以?講老半天
整理一下一般人要入坑
李4認為的必要開銷
1.車子3-6萬
2.輪組1-2萬
3.車衣褲1萬
4.墨鏡安全帽1萬
5.碼錶3-5000
總入坑金額大約要準備....
10萬附近⚠️
各位小夥伴準備好進入單車世界了嗎?
告訴你這只是開始
還有卡鞋 踏板 龍頭 把手 坐墊 功率 高級的車衣車褲 等著把你喲!
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功率錶 在 feverSound.com影音產品評測 Youtube 的最佳解答
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官方網站:
D-N150 http://www.luxman.com/product/detail.php?id=34
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Chapters
00:00 簡介
01:11 開箱及規格介紹:D-N150 CD機
02:44 開箱及規格介紹:SQ-N150膽機
04:11 錄音示範
06:40 主觀聽感
10:01 總結
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#粵語YouTuber #HiFi #Luxman
功率錶 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最讚貼文
新在哪裡?
●Porsche 首款純電動量產跑房車
●台灣保時捷導入 4S、Turbo 及 Turbo S 共 3 款編成
●採用 800V 電力架構,最高支援 270kW 充電功率
●國內市場支援 DC 150kW、AC 11kW 充電
●風阻係數0.22Cd
●LED 頭燈,結合四點式 LED 日間行車燈, 含保時捷動態照明升級系統 (PDLS Plus),支援自動啟閉功能,也包含 'Welcome Home' 照明
●車尾光帶及第三煞車燈
●保時捷主動式空氣力學套件 (PAA),含主動式進氣口及主動式尾翼
●2+2 座配置,可選配後座中央座位
●獨立曲面設計 16.8 吋儀錶板搭配中控台 10.9 吋及 8.4 吋,乘客座螢幕需選配
●電動車少見的後軸兩段變速系統
●內建保時捷 4D 底盤控制系統
●配備電動開闔充電蓋(4S 為選配)
●保時捷煞車動能回收管理系統 (PRM)
#Porsche
#Taycan_4S
#首款純電量產跑房車
Porsche Taycan 的前身可追溯至 2015 年法蘭克福登場的 Mission E 概念車,近年來 Porsche 透過 918 Spyder、Cayenne e-Hybrid 及 Panamera e-hybrid 等電動化量產車,輔以 919 Hybrid Le Mans 賽車等車款,展示 E-Performance 電動化技術並累積經驗,最終於 2019 年法蘭克福車展時正式推出 Taycan 量產版本,台灣保時捷選在2020年12月4日正式推出,引進編成分為 4S (新台幣 473 萬元起)、Turbo (新台幣 660 萬元起) 及 Turbo S (新台幣 800 萬元起) 共 3 款,本次試駕車型為 Taycan 4S。
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