馬雲最近的遭遇大家應該都知曉,阿里巴巴重罰巨款,中國政府對科技巨頭與富人整肅清算超越大家想像。中國陷入一片肅殺之氣,一直到習近平提出「共同富裕」,「3次分配」才讓人搞清楚,以「均富」為名,「分配」才是目的⋯
#馬雲 #共同富裕
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威士忌裡的歧視鏈
秋節連假期間看了兩部商業大片。《沙丘》完全不讓等候多年的影迷失望,黃沙滾滾的浩蕩沙漠下潛伏的巨型沙蟲,與夢境、預言、背叛和勾心鬥角的政治鬥爭交織出一幅未來異世界,導演刻意壓低觀眾習以為常的科幻元素,以沉重的配樂鋪陳,一上映便注定成為史詩級鉅作。《尚氣與十環傳奇》承襲並銜接過去十年漫威築起的宇宙觀,為下一個十年盛世開拓新局,卻大異於「復仇者聯盟」中飛天遁地、忽大忽小的超能力,以東方拳拳到肉的武術打出另一番天地,上映後在美國蟬連三周票房冠軍,一掃未上映前選角問題的紛擾,跌破眾人眼鏡。
《沙丘》的導演丹尼.維勒納夫過去曾拍過多部叫好、但不太叫座的電影,如《異星入境》《銀翼殺手2049》,這部改編自經典科幻小說的電影,由於故事隱澀、上場人物眾多,過去曾毀在大導大衛.林區手中(我於Netflix重看了一遍《沙丘魔堡》,的確慘不忍睹),此時改編上映的只是上半部,華納公司將視賣座成績決定是否繼續投資,讓身負商業與藝術片重任的導演忍不住批評部部大賣的漫威電影:「我們實在看太多了,那就是一部部複製貼上的作品,這種類型的電影已經把我們的感官變成了喪屍般麻痺」。雖然是有感而發,但也不是無的放矢,因為《華爾街之狼》的名導馬丁.史柯西斯的批判更是猛烈:「漫威那樣根本不是在拍電影,而是在做主題樂園!」
作為一個單純的電影喜好者,藝術片有值得沉浸的深思課題和美感,而商業片也有其不可忽略的感官刺激,兩者大抵都實踐了第八藝術的價值,卻無從化解彼此間競相討拍和相互鄙視的心結。不過我並不是想討論電影,而是威士忌產業同樣出現類似的情結,而且從消費端的態度上就可以看出。不知酒友們是否注意到,威士忌的飲者或多或少存在某種「歧視鏈」:喜好單一桶的所謂「老饕」們,對於遍地都是的單一麥芽威士忌有點不屑一顧,而獨鍾單一麥芽威士忌的資深酒友,又瞧不上眼調和式威士忌。這種微妙的心理雖然不很明顯,卻潛藏、刻印在心中,並影響著我們選酒、喝酒的興致。
先幫酒友們複習一下。蘇格蘭威士忌法規中,所有的威士忌只分成五大類,分別為單一麥芽、調和麥芽、單一穀物、調和穀物,以及調和式威士忌。儘管有人倡議,但是到目前為止,並沒有針對單一桶做出規範,也就是說,這個名詞純粹只是行銷話術,酒廠、酒商不需要提出任何證明,都可以宣稱某一款酒是來自同一個橡木桶,且無論這桶酒在裝瓶前是否歷經換桶、過桶或併桶。至於單一麥芽威士忌,則必須倚靠技藝嫻熟的調酒師,把數十到數百個橡木桶的酒液調和成消費者喜好,又不脫酒廠風格的口味,其中蘊含的工藝技術與調和式威士忌相似,只不過後者的原酒不是出自同一間酒廠,或者包含了穀物威士忌。
台灣是個既成熟又奇特的市場,多年來進口的單一麥芽威士忌總量一直排名全球第三或第四,但若把調和式威士忌的進口量計算進去,卻擠不進前十名,顯然台灣的消費者十分固執且偏執。不過這種情形在近兩年逐漸翻轉,根據「國際葡萄酒暨烈酒研究」(International Wine and Spirits Research, IWSR)的統計,在2019年中,調和式威士忌的進口量一舉超越單一麥芽威士忌達30萬箱(9公升/箱)之多,2020年的資料尚未公布,但猜想趨勢不變。
我長期生活在厚厚的同溫層裡,所以無法真切了解實際生活現狀。我的好朋友告訴我,當他評估進口的酒款時發現,即使價位相同,40%的酒精濃度比43%更容易賣,讓我大吃一驚,原來普羅大眾並不在意每一滴酒精的成本,稍微提高酒精度,反被認為刺激性較強,違反了順口易飲的原則而較不受歡迎。前陣子有個機會與酒商合作,推廣一款調和穀物威士忌,同樣也是40%,原本以為這種連我都非常陌生的酒款,市場接受度可能不高,不料品牌喜孜孜的告訴我舖貨創紀錄的快速,而且已經賣到缺貨,又再度讓我大吃一驚,原來就算是極度陌生,長期建立的品牌形象可輕易推動新品。這幾個例子,讓我逐漸從崩解的同溫層罅隙中窺見真實世界的面貌。
商業大片好拍嗎?雖然演戲的是瘋子,看戲的是傻子,不過現代觀眾胃口早被養大而十分挑剔,必須節奏明快、邏輯清楚、不落俗套、隨時迸出驚喜,就算看完戲後忘得精光,但至少在那兩小時內爽度爆表。同樣的,大賣的威士忌也得風味獨特、甜美討喜,順口不刺激之外,若加水加冰塊不致渙散,又能百搭東西方料理,才能讓人大口乾杯醺然陶醉。這樣的威士忌,是不是也不容易調製?
將單一桶、單一麥芽及調和式威士忌比擬為藝術片與商業片,確實有點不倫不類,但是從市場的角度看,倒也有些相似。當然,儘管兼容並蓄是種美德,也無法強迫個人喜好,百花齊放的酒款各取所需,「歧視鏈」應可休矣,《沙丘》導演不是也說:「當今依然有很多藝術價值高的商業大片,我不覺得一切有必要太悲觀看待。」
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這次黨主席的紛擾互砍,相信所有支持者和我一樣,都搖頭嘆息!
我幾乎可以預見到,結果和過程稍一不慎,民進黨將如摧枯拉朽般
壓垮一切的在野力量
繼續執政
那毛骨悚然的心情
沒有人比永遠在第一線的我更深刻。
所以,我不得不說一些可能會讓我自己重傷的話。
我敬張亞中老師
但更愛國民黨。
這是許多從政同志的心情
日前一位民進黨大咖用戲謔口氣跟我說「你們真的對我們民進黨這麼好?」「我們非常歡迎張主席」
所以,我預見了2022選舉
民進黨的策略將非常簡單
一句話,就可以完全撃潰國民黨
「投OOO就是投張亞中」……
國民黨2022將遭致覆滅性的慘敗
而2024總統大選,民進黨也將躺著繼續執政
台灣民主也將萬劫不復
這就是我的預言
我無意辯論
大家相不相信這個預言
那是大家的自由
我都尊重
2016年總統大選,我曾公開反對換柱
我説過那是國民黨政治自殺的決定
很遺憾的
國民黨還是換了柱
風波動盪至今不止
2020年總統大選,力挺韓國瑜的我不願見韓國瑜和國民黨受傷
我提醒大家
韓國瑜若參選總統會遭遇「虎牢關困境」並造成「總統敗、立委敗、被罷免」的三敗結果
雖然韓國瑜初選通過成為國民黨候選人後
我全力輔選,絕不落於人後
但很遺憾的
我的預言再次應驗
2020立委選舉,國民黨不分區立委名單揭露,我到黨中央前靜坐一夜,痛陳這份不分區名單,會讓許多優秀的區域立委落選,將是壓垮區域立委選情的最後一根稻草
再次不幸的
我的預言再度成真
柯志恩、李彥秀、林郁方……許多國民黨優秀的區域立委皆中箭落馬
以些微差距敗選
而這一次,我要再度當烏鴉發出第四次預言
若張亞中贏得黨主席
2022、2024國民黨將繼續慘敗
我真心希望我的預言不會再次成真
不要誤會
我對張亞中老師並無嫌隙
事實上
張亞中老師的許多意見觀點我也相當尊敬,因此我也邀請過張老師到我的頻道來分享想法。
張老師是一個很好的「理論家」,他對民進黨強而有力的態度和羅智強有志一同。
他適合當國民黨的策士、辯士,是國民黨很棒的論述資產,是我們的「老師」。
但打選戰、領導黨,恕我不敬,那是完全不同的事
如果沒有足夠的黨內威信、合作關係、互信基礎、戰功貢獻、選舉經驗
怎麼去領導縣市首長和明年上千位議員候選人打仗?
國民黨要活,就要先要贏。
要打敗民進黨,也要先贏。
國民黨沒有打下更多版圖,只靠論述和戰力,可能也只是聲音大、沒殺傷力的「空包彈」
如果2022、2024滿盤皆墨
那就是讓民進黨繼續執政
繼續濫權霸道
傷害台灣的民主
那不只是國民黨的慘劇
也是台灣民主的慘劇
若非後果不堪設想
我也不願意做這個烏鴉
對這次的黨主席選舉
我原本的想法很簡單
就是安安靜靜的維持中立
因為我有信心
不管是江啟臣還是朱立倫當選
國民黨都將進入將近2年半非常寶貴的穩定期
國民黨2022年會大贏已失民心的民進黨
只要別犯大錯、維持團結
新的黨主席都有極大的機會在2024年領導國民黨重返執政
然而
最近的情勢丕變
我看到TVBS民調出來之後
張亞中民調第一名
有可能當選為國民黨的主席
我又再一次看到一個毀滅性的國民黨悲劇正快速成型
我真的
無法再沉默了
我只能站出來説話
最後
我知道我又再次的「逆風向」
接下來會承受很龐大的攻撃
但我這是我針對黨主席選舉
最後一次的公開發言
同樣的話,我不會再説第二次
我也不會再回應任何關於黨主席選舉的話題
我會尊重黨員們的選擇,靜待國民黨主席的選舉!
那毛骨悚然的心情
沒有人比永遠在第一線的我更深刻。
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各節重點:
00:00 開頭
01:15 世界各國都在用電動車嗎?
02:48 目前台灣的狀態
04:22 討論1:改用電動車,真的能減少空污?
05:28 討論2:最新燃油機車改善空污的效果,比電動車更好?
06:06 討論3:改用電動車,碳排放量會增加嗎?
07:16 討論4:電動車的生產和廢棄,碳排放量多嗎?
08:46 討論5:如果全部換成電動汽機車,電還會夠用嗎?
10:07 我們的觀點
11:30 問題
11:30 結尾
【 製作團隊 】
|客戶/專案經理:鯉鼬
|企劃:宇軒
|腳本:宇軒
|編輯:土龍
|剪輯後製:Pookie
|剪輯助理:珊珊
|演出:志祺
——
【 本集參考資料 】
→COP26:格拉斯哥氣候峰會的特點、意義和預期:https://bbc.in/3l1pEnF
→《全球電動車展望2020》-IEA:https://bit.ly/3kZULjk
→碳關稅將上路、零碳新賽局開跑!台灣為何該擔憂國際競爭力?:https://bit.ly/3yTn3kI
→Net Zero by 2050-50- A Roadmap for the Global Energy Sector - IEA:https://bit.ly/2WSNiKL
→除了日本...這些國家也規劃禁售燃油車:https://bit.ly/38PFI61
→IHS Markit 全年汽車銷量數據:https://bit.ly/3l0eNdp
→《2021汽車產業趨勢與展望》-勤業眾信:https://bit.ly/3zJ671n
→【圖解】電動車靠這4大關鍵崛起,10年後將突破3千萬輛!一張圖看懂未來趨勢:https://bit.ly/3DOop3D
→未來只要8萬元就能買到電動車!分析師大膽預言讓燃油車挫咧等:https://bit.ly/38Ljfr4
→預言電動車價格戰將至 日本電產CEO:2030年車價將剩1/5:https://bit.ly/3h8Bfjs
【台灣現狀】
→蔡總統宣示淨零轉型之後,運具電動化如何加快腳步? - 報導者:https://bit.ly/3n6RQYM
→「2035年禁售燃油機車」政策 確定轉彎:https://news.pts.org.tw/article/426046
→拚減碳 8科技巨頭組氣候聯盟-環境資訊中心:https://e-info.org.tw/node/230698
→賴清德:面對氣候災難問題 台灣沒有豁免權-中央社:https://bit.ly/2YprDu9
→汽機車統計數據 - 交通部統計查詢網:https://bit.ly/3kQr4RC
→汽機車數量統計 - 交通部公路總局 統計資料:https://bit.ly/3n0UpM6
【 討論1 】
→環保署 - 全國空汙排放量清冊系統﹝TEDS 11.0版﹞排放量統計數據:https://bit.ly/3h8cswa
→Analysis of air quality and health co-benefits regarding electric vehicle promotion coupled with power plant emissions:https://bit.ly/3n3BnVd
【 討論2 】
→車輛電動化政策倒退走?破解「油電平權」假議題:https://bit.ly/38Mp5IF
→七期環保是什麼? 台灣的機車環保法規演進分析:https://bit.ly/3zUBiXO
→年度排放量推估統計:https://bit.ly/3jL6tPm
【 討論3 】
→US energy 電廠+電動車 數據:https://bit.ly/3zOMbdy
→US energy 燃油車 數據:https://bit.ly/3n63tPV
【 討論4 】
→2020.03月 Nature Sustainability 的研究:https://go.nature.com/3n2rgjD
→Mobility and the Energy Transition: A Life Cycle Assessment of Swiss Passenger Transport →Technologies including Developments until 2050:https://doi.org/10.3929/ethz-b-000276298
→電動車廢舊電池回收 中國與歐洲市場的現狀和選項-BBC:https://bbc.in/2WXLjVa
【 討論5 】
→電動車充電 台電將推專用時間電價-自由財經:https://bit.ly/3jIdj8l
→機車電動化 台灣會缺電嗎?-工商時報:https://bit.ly/3kW92xp
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰 - 公視新聞:https://bit.ly/3thJIWw
→每部電動機車每公里耗電0.024度 來源:行政院環境保護署審查開發行為溫室氣體排放量增量抵換處理原則:https://bit.ly/2WQbzl1
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰-公視新聞網:https://bit.ly/3yNY1Dx
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【 延伸閱讀 】
→百萬噸鋰電池即將報廢,電池回收產業面臨兩大難題:https://bit.ly/3jMBHWz
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00:00 開場介紹
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08:10 劣跡卻無時證 趙薇被雙規?
12:57 吳亦凡舉報47人名單 掃到趙薇?
23:36 中國為何掃蕩飯圈文化?
26:16 飯圈氾濫 粉絲發動倒奶事件?
29:01 粉絲:「解放軍五百萬 我們五千萬」犯忌?
33:53 中國插手進演藝圈 想幹嘛?
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